2024款路特斯LotusEletreS运动型电动SUV【新闻】

Lotus Eletre S（2024）的评测

它可能与我们习惯的任何 Lotus 车型都截然相反，但 Eletre SUV 能否成为首选的运动型电动 SUV 呢？

传统上，莲花汽车并非万事通。这家公司专注于跑车，并且取得了巨大成就，但其视野并没有得到很大拓展。然而，现在，在中国所有者吉利的管理下，该品牌开始向外扩展，而新款 Eletre 可能是莲花汽车主干上最远的分支。

正如这些图片所示，它是一款大型豪华 SUV，配有巨大的电池和电动动力系统。它拥有强大的动力和速度，这两者都与 Lotus 品牌相得益彰，但重型 4x4 的概念与 Colin Chapman 简化和增加轻量化的精神不太相符。那么，它真的是 Lotus 吗？更重要的是，它真的好吗？

此次，我们首次体验了 Eletre，试驾了介于基础版和顶级 R 之间的中档 S 车型。它能否成为最好的运动型电动 SUV，还是会辜负众望？

新款 Lotus Eletre 是什么样子的？也许 Eletre 最引人注目的是它的庞大尺寸。我们已经习惯了 Emira、Exige 和 Elise 等小巧轻便的 Lotus 车型，因此看到 Lotus 徽章出现在比梅赛德斯-奔驰 E 级车更长、与路虎揽胜差不多宽的车上，真是令人惊喜。但抛开体积不谈，Eletre 的外观并不太令人满意。它绝对引人注目，毫无疑问看起来很有攻击性，但灯光看起来不太对劲，尾部感觉有点笨拙。我们无法回避这样一个事实：它看起来有点像加强版的沃尔沃 EX30，这也许并不奇怪，因为沃尔沃和莲花汽车同属中国企业。

尽管如此，Eletre 还是提供了一些引人注目的颜色，包括相当漂亮的绿色和奇怪的粉灰色，这种颜色会随着光线的变化而变化。每款车型都配有大轮子，车后部有一个大灯条，而且占用的空间很大，Eletre 一定能吸引人们的注意。唯一的问题是这些目光是否会是赞赏的。

莲花 Eletre 内部一瞥

Eletre 最大的惊喜或许是它的座舱。Lotus 一直表示这款车将是一款豪华 SUV，但该品牌在高端座舱领域的经验并不比在电动 4x4 领域的经验丰富，所以我们有点怀疑。但 Eletre 的内饰非常华丽，感觉和外观一样好。

设计有些地方有点俗气，到处都是亮光装饰，但材料很好，而且感觉粘在一起很牢固。我们特别喜欢方向盘后面的分离式拨片，一个拨片可以做两件事，效果比你想象的要好。令人高兴的是，莲花汽车精心设计了开关设备，因此它的运动感觉很高档。

所有这些与精美的雕塑座椅相结合，让您舒适地坐下，尤其是在运动型设置下，靠垫会收紧您的腰部，让您保持坐姿。但即使在更注重经济性和舒适性的设置下，它们仍然非常舒适且支撑力强。

空间也非常宽敞，后座乘客有足够的空间伸展双腿，头部空间也足够让高个子乘客舒适乘坐，尽管车顶线条很陡。后备箱也很大，近 700 升的载货空间比宝马 X5 或揽胜运动版的后备箱还要大。

Lotus Eletre 的车载技术

除了空间和质量，Eletre 车厢的关键部分是信息娱乐系统，它拥有漂亮清晰的显示屏，让生活更加轻松，而且空间很大，这意味着它永远不会让人感觉太杂乱。而且你随时可以进行一些配置，让系统完全按照你的需要进行设置。

还有一个小型数字仪表显示屏，但人们很少注意到它，因为人们更喜欢投影到挡风玻璃上的平视显示器，它提供了您可能经常看到的所有信息。这是一个巧妙的设置，运行良好，看起来也相当现代。

当然，它比侧面的数字车门后视镜摄像头要好。公平地说，它们比奥迪 Q8 e-tron 中的类似设置要好，但那只是因为它们更清晰。它们仍然不直观，而且无法通过移动头部来扩大视野，而使用传统后视镜则可以做到这一点。它们是否能提高性能或范围尚不清楚，但它们肯定会在此过程中牺牲一些实用性，我们认为这是不值得的。

Lotus Eletre S 的速度有多快？我们测试的 S 型号位于 Eletre 系列的中间位置，其两个电动机可产生 612 马力的充足动力，同时还为该车提供全轮驱动。虽然这与基本款 Eletre 的功率输出相同，但其冲击力相当大 - 与最强大的 V8 发动机高性能 SUV 不相上下 - 尽管 Eletre 的重量高达 2.5 吨，但它的性能却堪称一流。0-100 公里/小时的加速时间为 4.5 秒，与其他高性能 SUV 相当，但电动机的优势在于 Eletre 加速的即时性。无需担心档位或涡轮增压器启动，响应是即时的，足以让您的乘客感到肚子疼。

尽管汽车很重，但仍然保持了如此强劲的动力，这很大程度上要归功于车底下巨大的电池。它的电池容量为 112kWh，几乎是基本款斯柯达 Enyaq 电池的两倍，这让您可以想象它的容量有多大。因此，在官方经济性测试中，续航里程超过 500 公里，对任何人来说都绰绰有余。当然，在现实世界中实现这一目标可能会很困难，而且肯定需要克制，但对于大型 Lotus 来说，这是一个很好的卖点。

当你能以 350kW 的功率充电时，续航里程就不那么重要了。凭借如此超快的充电速度，Eletre 可以在几分钟内将续航里程增加数百公里，因此，理论上，当你在服务区停下来喝杯咖啡、上个厕所时，你就可以再行驶几百公里了。

驾驶 Lotus Eletre S那些希望购买 Eletre 的人会失望，因为他们希望购买 Lotus 一贯的那种加高、电池驱动的跑车。Eletre 车身如此庞大、笨重，因此只能是一辆庞大、凶悍的高性能汽车，而不是轻盈、灵活、敏捷的袖珍火箭，但这并不妨碍它很好地扮演这一角色。

是的，它更像是一辆豪华旅行车，而不是跑车——低速行驶时，行驶可能有点不稳定，大概是因为重量和车轮尺寸的原因，但高速行驶时相当灵活，而且安静程度也如您所愿。在高速公路上行驶几个小时，Eletre 的性能非常出色，虽然在城里行驶时行驶更平稳，但仍然完全可以接受。尽管尺寸很大，但驾驶它还是让人感觉非常放松。

而且它的操控性也很好，不过有个前提，那就是这辆车不喜欢被甩来甩去。莲花的 DNA 体现在转向上，转向很轻，但直接、快速、反应灵敏，让你充满信心，可以控制车辆。刹车也是如此，刹车非常有力，车身控制非常好，转弯时几乎没有倾斜。然而，尽管如此，这不是一款跑车，它不喜欢在弯道上太过用力。长而流畅的转弯是它的强项，最好以最大转弯速度的十分之七左右转弯。继续这样驾驶，你绝对会爱上它。

Lotus Eletre 安全吗？由于欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP)（一家负责在欧洲测试新车的独立安全机构）尚未对 Eletre 进行评估，因此很难对 Lotus 的安全性得出可靠的结论。鉴于 Lotus 从未接受过欧洲新车安全评鉴协会的严格测试，我们预计这种情况短期内不会改变。

尽管如此，Lotus 还是为 Eletre 配备了大量安全装备。除了所有常见的装备（安全气囊、防抱死制动系统等）外，还有一系列安全系统，包括自动紧急制动（如果驾驶员注意力不集中，可自动停车）以及车道偏离警告（如果车辆开始越过白线，可提醒您）。限速警告系统一如既往地有效，也是标准配置，但可以相当轻松地关闭。

Lotus Eletre 可以安装多少个儿童座椅？

Lotus 的老客户可能不必担心后座，更不用说儿童座椅了，但 Eletre 是为新一代买家准备的，规则有所不同。因此，与大多数豪华 SUV 一样，Eletre 在后部有 ISOFIX 儿童座椅安装点，让车主有机会确保他们的孩子安全可靠地系好安全带。这是否意味着这是世界上第一款真正适合家庭的 Lotus 汽车？

在 爱尔兰 Lotus Eletre 多少钱？在爱尔兰市场上，Eletre 的起价略低于 100,000 欧元，因此它算不上是一款便宜的汽车，但它是一款大型、豪华、续航里程长的电动 SUV，因此考虑到市场上的其他车型，它的价值似乎还不错。

你也可以物有所值，即使是最便宜的 Eletre 也配备了大触摸屏、四区气候控制和巧妙的矩阵大灯，以及皮革内饰、倒车摄像头和导航系统。升级到这里测试的 119,700 欧元的 Eletre S，增加了高档音响系统、主动式尾翼和软关闭门等好东西。

购买 Lotus Eletre 的理由如果您是老派 Lotus 的粉丝，Eletre 绝对不会让您失望。这不是我们熟知的 Lotus，而铁杆粉丝们不会在意这款 SUV 的尺寸、体积和动力系统。但对于其他人来说，Eletre 是一款令人印象深刻的工程设计作品，它确实可以与我们熟知和喜爱的奢侈品牌相媲美。它驾驶起来很愉快，续航里程不错，而且实用性出奇地好，所以我们随时都希望它能比 BMW iX 更胜一筹。但电动保时捷卡宴即将问世，它将成为 Lotus 的最大竞争对手。这场战斗的结果将令人着迷。

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